Het verhaal over de oprichting- en de oprichter van McMotor.

Tijdens de middelbare schooltijd van Maarten kwam het plan voor een eigen zaak al.
Sleutelen voor zijn vrienden deed hij meer dan studeren. 
Tijdens zijn HTS-Autotechniek tijd veranderde dit in het sleutelen voor het HTS-racing team,
met als gevolg dat hij wegens slechte resultaten door de directeur op non-actief gesteld
werd binnen het team.
Dit zorgde ervoor dat de plannen voor een eigen zaak in een stroomversnelling kwamen.

Na zijn stagetijd en een blauwe maandag bij Star-Twin motors vond hij in Lochem een leuke
locatie om te beginnen. Mcmotor was geboren...

Daarnaast ging Maarten de geestelijk vader van het ontwerp van de HRT-motor (Martijn Buyze)
helpen met het bouwen van de ENITOR. De ENITOR is een super-mono racer, een technisch verfijnd 
ontwerp gebaseerd op de HRT motor. Na één seizoen actieve tijd- en geldinvestering werd dit project 
alleen nog voor het plezier onderhouden. Het geld en de tijd waren namelijk allebei op....


In de eerste vijf jaren sleutelde Maarten samen met Dieter Margadant en leerde hij daarnaast 
Maarten-Jan Verboog het vak van motormonteur. Hiervoor haalde McMaarten zelf zijn leermeester-
diploma. Daarnaast waren er in deze tijd ook al interessante streetfighterprojecten. 
Maartens liefde voor Yamaha's XT 500 resulteerde in twee lange motorvakanties op een verbouwde
en aangepaste Yamaha TT600 door Australië en West Afrika.
Na vijf jaar probeerde McMotor zijn werkgebied uit te breiden door in Oosterbeek Van Balen
Motoren over te nemen.

Na anderhalf jaar samen met Maarten-Jan twee zaken te hebben gerund werd toch spreek-
woordelijk ondervonden dat volledige aandacht beter is dan verdeelde aandacht...
Zodoende werden de twee zaken samengevoegd tot één.
McMotor Oosterbeek bleek hiervoor de beste keuze door de locatie en uitbreidings-
mogelijkheden. Hier verscheen Theo Borgelink ten tonele. 
Theo is een geboren detaillist met een uitstekende neus voor goede handel.
Ook was Maarten het gereis naar Lochem elke dag weer een beetje moe geworden... (al dat motorrijden; BAH!;-)
Na al die intensiviteit van op- en neer rijden op zijn eigen GSXR 750 (Betsy, we kennen haar allemaal)
was haar hart tot op de draad versleten. OP haar laatste rit van Arnhem naar Lochem werd het bij
Leuvenheim al duidelijk: op drie cilinders en haar laatste adem bracht Betsy Maarten tot in de werkplaats.
Daar heeft Maarten haar met het gas VÓL open in laten slapen. De zuigers, kleppen etc. vlogen hem
letterlijk om de oren. "Ach", sprak Maarten, "het is tijd voor een 150 PK blok in Betsy's beautiful bones."
Nog díe winter werd Brutus geboren... Brutus is het extreme vervolg op Betsy.